說了那么多的有關(guān)太陽能路燈控制器的資訊，相信大部分人除了知道其節(jié)能外并不知道其他功能吧，下面由小編給大家介紹一種新型路燈控制器——具有自適應(yīng)功能的太陽能路燈控制器。

這種新型控制器構(gòu)成的太陽能路燈系統(tǒng)，是一個閉環(huán)自適應(yīng)控制系統(tǒng)，它能夠根據(jù)測得的蓄電池剩余容量(SOC)自動調(diào)整輸出負載的功率或工作時間，有效地防止蓄電池過放，從而大大延長蓄電池的使用壽命，提高了系統(tǒng)的可靠性。蓄電池的循環(huán)壽命與蓄電池的放電深度有著密切的關(guān)系，閥控密封式鉛酸蓄電池在放電深度(DOD)為20%時，循環(huán)壽命大于1500次；當(dāng)放電深度為50%時，則循環(huán)壽命將降到500次左右，而當(dāng)放電深度為80%時，循環(huán)壽命將只有大約200次。太陽能路燈系統(tǒng)與一般太陽能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相仿，由以下幾部分組成:太陽電池板、蓄電池、控制器、逆變器(可選)、負載(路燈)。

新型太陽能路燈控制器常規(guī)控制器的作用是對蓄電池的充/放電進行控制，當(dāng)達到過充點時，切斷太陽電池板與蓄電池連接；達到過放點時，切斷蓄電池與負載的連接，從而達到對蓄電池的保護作用。在路燈系統(tǒng)里采用常規(guī)控制器有可能造成這種情況:由于白天陰天太陽照射不足，而夜晚仍按最大負載使用。這樣過不了幾天，就會造成蓄電池過放，從而導(dǎo)致夜晚路燈不能開啟。給人們的感覺是，太陽能路燈雖然有環(huán)保等優(yōu)點，但不經(jīng)使，不可靠，用不了多久就不亮了。
新型太陽能路燈控制器特點：

高可靠性:由于本控制器采用了蓄電池剩余容量控制法控制負載，可以保證蓄電池不出現(xiàn)過放，從而可保證路燈每晚都亮，以彌補以往太陽能路燈系統(tǒng)由于陰天造成蓄電池充電不足，使蓄電池出現(xiàn)過放，無法正常點亮路燈的缺憾；

長壽命:保證蓄電池最大限度地處在淺放電狀態(tài)，即放電深度一般不大于50%，可以大大延長蓄電池的使用壽命。自動開關(guān)機控制:本控制器利用太陽電池板的光敏特點，總是保證在天黑時亮燈，同時在程序中加控，以保證白天不誤開，夜晚不誤關(guān)。

自適應(yīng)性:控制器始終根據(jù)蓄電池的剩余容量自動調(diào)整負載的功率和工作時間，以達到使路燈可靠工作和蓄電池不過放電的雙重目的；

靈活性:控制器可設(shè)置成幾種組合方式:單燈/雙燈、兩個交流燈、一個交流燈一個直流燈、兩個直流燈、一個交流燈、一個直流燈。

本控制器具有理想的自適應(yīng)功能，即便太陽能路燈系統(tǒng)的配置不合理，由于使用了本控制器，經(jīng)過幾天后，路燈的功率和工作時間已經(jīng)被自動調(diào)整到了該系統(tǒng)在此一季節(jié)的最佳狀態(tài)，而且保證了每晚燈亮和蓄電池不過放電。

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